Ο αξιόπιστος συνεργάτης στις επιχειρηματικές σας σχέσεις με την Βουλγαρία

  • Αρωγός στην προσπάθεια σας για βιώσιμη ανάπτυξη

    HBCCING

    Αρωγός στην προσπάθεια σας για βιώσιμη ανάπτυξη

    ΕλληνοΒουλγάρικο, Εμπορικό & Βιομηχανικό Επιμελητήριο Βορείου Ελλάδος

  • Συνεργασία με όλα τα διμερή, εμπορικά, βιομηχανικά, επαγγελματικά και βιοτεχνικά επιμελητήρια

    Activities

    Συνεργασία με όλα τα διμερή, εμπορικά, βιομηχανικά, επαγγελματικά και βιοτεχνικά επιμελητήρια

    ΕλληνοΒουλγάρικο, Εμπορικό & Βιομηχανικό Επιμελητήριο Βορείου Ελλάδος

  • Επίσημος φορέας ενημέρωσης και στήριξης Ελλήνων και Βούλγαρων Επιχειρηματιών

    HBCCING

    Επίσημος φορέας ενημέρωσης και στήριξης Ελλήνων και Βούλγαρων Επιχειρηματιών

    ΕλληνοΒουλγάρικο, Εμπορικό & Βιομηχανικό Επιμελητήριο Βορείου Ελλάδος

  • Bulgaria BUILDING WEEK

    Events

    Bulgaria BUILDING WEEK
  • Χαιρετισμός Προέδρου ΕλληνοΒουλγαρικού Επιμελητηρίου Βορείου Ελλάδος.
ΔΕΘ Helexpo
Events

ΔΕΘ Helexpo

Το ΕλληνοΒουλγαρικό Επιμελητήριο είναι επίσημος συνεργάτης της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης.

Η Εταιρεία της Χρονιάς
Members

Η Εταιρεία της Χρονιάς

MLS ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗ ΑΕ – Tο όνομα της είναι συνυφασμένο με καινοτομικά προϊόντα τεχνολογίας.

HBCCING στην 81η ΔΕΘ
Activities

HBCCING στην 81η ΔΕΘ

Μεγάλη επισκεψιμότητα στο σταντ του ΕλληνοΒουλγαρικού Επιμελητηρίου Βορείου Ελλάδος στην 81η ΔΕΘ

ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ - ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΝΕΑ

Μειώνεται ο αριθμός των ανέργων

Μειώνεται ο αριθμός των ανέργων

Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε η Εθνική Στατιστική Υπηρεσία της Βουλγαρίας, στο διάστημα του τελευταίου τριμήνου, το ποσοστό απασχόλησης των ατόμων ηλικίας 15-64 ετών αυξήθηκε κατά 2% σε σύγκριση με το ίδιο τρίμηνο του 2018. Το ποσοστό απασχόλησης αυξήθηκε, επίσης, κατά 2,8% σε βάρος του ποσοστού ανεργίας, το οποίο μειώθηκε κατά 1,3%. Οι μόνιμα άνεργοι ηλικίας 15-64 ετών αποτελούν το 5,2% των οικονομικά ανενεργών ατόμων της ηλικιακής αυτής ομάδας. Το 63,3% του συνόλου των εργαζομένων, απασχολείται στον τομέα των υπηρεσιών, το 30,0% στη βιομηχανία και το 6,7% στη γεωργία, τη δασοκομία και την αλιεία. Το ποσοστό απασχόλησης μεταξύ 20 και 64 ετών αυξήθηκε κατά 3,1%, ενώ η αύξηση των ανδρών και των γυναικών ήταν σχεδόν η ίδια. Στην ηλικιακή ομάδα 55-64 ετών, παρατηρείται αύξηση των απασχολούμενων κατά 4,0%. Ο συνολικός αριθμός των ανέργων είναι 142 χιλιάδες, εκ των οποίων το 58,2% είναι άνδρες και το 41,8% γυναίκες. Από αυτούς, το 15,1% είναι απόφοιτοι ΑΕΙ, το 45,1% της δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης και το 39,8% πρωτοβάθμια ή κατώτερη εκπαίδευση.


Read more

Τι αυτοκίνητα αγοράζουν και οδηγούν οι Βούλγαροι;

Τι αυτοκίνητα αγοράζουν και οδηγούν οι Βούλγαροι;

Οι Βούλγαροι συνήθως οδηγούν και έχουν αυτοκίνητο. Αυτό δείχνουν τα στοιχεία των δημοσκοπήσεων για τον αριθμό των αυτοκινήτων αναλογικά με τον πληθυσμό της χώρας. Η Βουλγαρία έχει περίπου 7 εκατ. κατοίκους και 4 εκατ. αυτοκίνητα.

Τι αυτοκίνητα προτιμούν οι Βούλγαροι;

Συνήθως παλιά, που καίνε ντίζελ, από την Γερμανία, όπου είναι σχεδόν προς απόσυρση από την αγορά. Σύμφωνα με την Eurostat, τα αυτοκίνητα ηλικίας μέχρι 5 ετών στην Βουλγαρία ανέρχονται στο 5% των οχημάτων που κυκλοφορούν σε όλη τη χώρα και δη πρόκειται για 160 000 αυτοκίνητα. Αυτά που είναι 10 ετών αποτελούν το 10% των οχημάτων, δηλαδή 400 000 αυτοκίνητα, ενώ αυτά μεταξύ 10 και 20 χρόνων αποτελούν το 60% και δη 2.4 εκατ. αυτοκίνητα. Τα πιο παλιά οχήματα, αυτά δηλαδή που είναι πάνω από 20 χρόνων ανέρχονται σε περίπου 1 εκατ. που αποτελεί το 25% των οχημάτων στην χώρα.

Η προτίμηση στα πιο φτηνά αυτοκίνητα οφείλεται στην χαμηλή αγοραστική δύναμη των Βουλγάρων και αυτός είναι ο λόγος που η τιμή των χρησιμοποιημένων αυτοκινήτων ανέρχεται σε περίπου 2-3 000 €. Οι τιμές των καινούριων αυτοκινήτων ξεκινούν από 10 000 € και με μέσο μισθό για την χώρα 644 € ο αριθμός των αγορασμένων καινούριων αυτοκινήτων είναι 35 000.

Η αγορά αυτοκινήτων στην Βουλγαρία δεν συμπεριλαμβάνει μόνο τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στις πόλεις και τις εθνικές οδούς. Η χώρα είναι σε μια από τις πρώτες θέσεις στον κόσμο όσον αφορά την παραγωγή ανταλλακτικών και δομικών στοιχείων και συστημάτων για όλες σχεδόν τις παγκοσμίως επικυρωμένες μάρκες. Στην Βουλγαρία λειτουργούν πάνω από 250 εταιρίες από αυτόν τον τομέα, οι οποίες εξασφαλίζουν εργασία σε περίπου 65 000 Βουλγάρους.

Η κυβέρνηση όμως έχει ακόμα μεγαλύτερες φιλοδοξίες και αυτήν την στιγμή διεξάγονται διαπραγματεύσεις για την προσέλκυση ενός από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο, από την Γερμανία, ο οποίος υπάρχει πιθανότητα να ανοίξει εργοστάσιο στην Βουλγαρία. Για αυτήν την επένδυση μεγάλες πιθανότητες έχει και η Τουρκία και ο ανταγωνισμός είναι μεγάλος. Σύμφωνα με δημοσιεύσεις σε γερμανικά ΜΜΕ, η εταιρία προς στιγμήν προτιμά την Τουρκία, αλλά η οριστική απόφαση αναμένεται να ληφθεί μέσα στον επόμενο μήνα.

Ταυτόχρονα διαπραγματεύσεις διεξάγονται και για την λειτουργία στην χώρα μας εργοστασίου ενός από τους μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων από την Νότια Κορέα και ίσως μάλιστα και ενός ακόμα από την ίδια χώρα που ηγείται της αγορά των μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στην Βουλγαρία τα υβριδικά και τα εξολοκλήρου ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι ακόμα ιδιαίτερα διαδεδομένα. Βάσει στοιχείων στους δρόμους μας κινούνται περίπου 800 εξολοκλήρου ηλεκτρικά και πάνω από 2 000 υβριδικά αυτοκίνητα.

Την ίδια στιγμή στην αγορά διατίθενται 18 διαφορετικές μάρκες αυτοκινήτων με εναλλακτική κίνηση, των οποίων οι τιμές κυμαίνονται μεταξύ 30 000 και 40 000 €. Οι ειδήμονες όμως λένε πως το βασικό εμπόδιο για την εξάπλωση των μεταφορικών οχημάτων του μέλλοντος στην Βουλγαρία δεν είναι μόνο η υψηλή τιμή, αλλά και η έλλειψη φορτωτικών σταθμών για τα οχήματα αυτά όπως και η ανυπαρξία μπόνους και εκπτώσεων, των οποίων χαίρουν οι ιδιοκτήτες τέτοιων οχημάτων στις εξελιγμένες ευρωπαϊκές χώρες.

Μετάφραση: Αγάπη Γιορντανόβα

Read more

“Κρίση των χοίρων” - απειλή για το τραπέζι και για τη βουλγαρική οικονομία

“Κρίση των χοίρων” - απειλή για το τραπέζι και για τη βουλγαρική οικονομία

Στη Βουλγαρία έχει ξεσπάσει επιδημία αφρικανικής πανώλης των χοίρων, για την οποία δεν υπάρχουν φάρμακα και είναι εξαιρετικά μεταδοτική στους χοίρους που εκτρέφονται σε χοιροτροφία αλλά και στους οικόσιτους. Η μόνη λύση είναι η θανάτωση των άρρωστων ζώων και η λήψη και εφαρμογή αυστηρών μέτρων για την πρόληψη της εξάπλωσης της λοίμωξης. Σύμφωνα με τον πρωθυπουργό Μπόικο Μπορίσοφ, η ασθένεια προήλθε από το βορρά - από τη Ρουμανία, απ’ όπου μεταφέρθηκε από τους τουρίστες και τα αγριογούρουνα, τα οποία περνούν από τον βιαστικά κατασκευασμένο φράκτη που υπάρχει κατά μήκος των χερσαίων συνόρων. Για το λόγο αυτό, η επιδημία έχει εξαπλωθεί κυρίως στη Βόρεια Βουλγαρία, όπου θανατώθηκαν περισσότερα από 100 χιλιάδες ζώα σε μεγάλες χοιροτροφικές μονάδες και εκατοντάδες οικόσιτα που ζούσαν στις αυλές των μικρών αγροτών και των χωρικών που διατηρούσαν έναν ή δύο χοίρους για προσωπική χρήση. Πολλοί αντιστάθηκαν έντονα στην θανάτωση των ζώων τους και μάλιστα έκλεισαν τους δρόμους, αλλά αυτό δεν εμπόδισε την εφαρμογή του μέτρου.

Σύμφωνα με τα υπάρχοντα στατιστικά στοιχεία, ο αριθμός των χοίρων στη χώρα υπερβαίνει τις 800 χιλιάδες. Αυτό σημαίνει ότι πάνω από το 12% του συνόλου έχει είδη θανατωθεί λόγω της αφρικανικής πανώλης. Ο αριθμός αυτός αυξάνεται σταθερά καθώς η μόλυνση εξαπλώνεται εξαιρετικά γρήγορα, έχει ήδη φτάσει στη Νότια Βουλγαρία και κανείς δεν μπορεί να πει πότε και πού βρίσκονται οι νέα εστίες της. Σύμφωνα με τις πιο αισιόδοξες εκτιμήσεις, θα θανατωθούν ακόμα, τουλάχιστον, 50 χιλιάδες χοίροι. Η ζημιά που προκλήθηκε είναι τεραστίων διαστάσεων. Ορισμένοι μιλούν για απώλειες αρκετών εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ και 25 χιλιάδων θέσεων εργασίας για το επόμενο έτος.

Τόσο οι Βρυξέλλες όσο και η βουλγαρική αντιπολίτευση έχουν κάνει πολλές καταγγελίες κατά των κρατικών μέτρων για την καταπολέμηση της «Κρίσης των χοίρων». Σε ορισμένες περιπτώσεις κηρύχτηκε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, ορίστηκαν απαγορευμένες περιοχές και χρειάστηκε υποστήριξη από το στρατό και την στρατιωτική αστυνομία για την προστασία των χοιροτροφικών μονάδων. Ζητήθηκε, επίσης, η βοήθεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία έχει δεσμευτεί να χορηγήσει ενίσχυση ύψους 14 εκατομμυρίων ευρώ για την αντιστάθμιση των απωλειών στις χοιροτροφικές μονάδες, χωρίς να αποκλείει τη δυνατότητα να ζητηθεί συμπληρωματική ενίσχυση. Η υπουργός Γεωργίας Ντασισλάβα Τάνεβα, δήλωσε ότι στόχος είναι η εξάλειψη της μόλυνσης μέχρι το τέλος του φθινοπώρου.

Στα τέλη Σεπτεμβρίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πραγματοποιήσει έλεγχο στη Βουλγαρία σχετικά με τα μέτρα που έλαβε το κράτος για την καταπολέμηση της πανώλης των χοίρων, από τα οποία θα εξαρτηθεί η οικονομική υποστήριξη. Η Βουλγαρία θα απαιτήσει την εισαγωγή τροπολογίας που θα επιτρέπει την αποζημίωση των μικροκτηνοτρόφων, οι χοίροι των οποίων δεν έχουν καταχωρηθεί. Μέχρι στιγμής η Ευρώπη έχει υποσχεθεί μόνο 150 ευρώ για την απολύμανση των στάβλων, ανεξάρτητα από τον αριθμό των ζώων που ζουν σ’ αυτούς.

Το χοιρινό κρέας κατέχει σημαντική θέση στο μενού των Βουλγάρων, οι οποίοι τώρα δεν ξέρουν τι να κάνουν - δεν ξέρουν αν πρέπει να αγοράσουν και να καταναλώσουν χοιρινό κρέας, ακόμη κι αν μολυνθεί από την αφρικανική πανώλη και σύμφωνα με τις κτηνιατρικές και υγειονομικές αρχές, μετά από θερμική επεξεργασία δεν αποτελεί κίνδυνο για τον άνθρωπο. Πολλοί σταμάτησαν την κατανάλωση χοιρινού κρέατος και οι κρεοπώλες κατέγραψαν σημαντική μείωση των πωλήσεων. Από την άλλη πλευρά, η θανάτωση μεγάλου ποσοστού χοίρων στη Βουλγαρία, η οποία αναμένεται να φθάσει το 20% περίπου, θα οδηγήσει σε ελλείψεις στην αγορά και στην εισαγωγή από το εξωτερικό.

Υπάρχουν φόβοι ότι το εισαγόμενο χοιρινό κρέας θα είναι πολύ πιο ακριβό από το εγχώριο και οι τιμές θα αυξηθούν, τουλάχιστον, κατά 50%. Ορισμένα ΜΜΕ, αναφερόμενα στην αφρικανική πανώλη, έκαναν λόγο για «Χοιρινό Τσερνομπίλ». Μπορεί να ακούγεται υπερβολικό, αλλά η κατάσταση είναι πράγματι τραγική για τους αγρότες, για τη βιομηχανία κρέατος και αλλαντικών, τους, για τους καταναλωτές αλλά και για ολόκληρο τον αγροτικό τομέα.

Μετάφραση: Σταύρος Βανιώτης


Read more

Ένα πρώτο βήμα προς την οικοδόμηση κόμβου φυσικού αερίου στη Βουλγαρία

Ένα πρώτο βήμα προς την οικοδόμηση κόμβου φυσικού αερίου στη Βουλγαρία

Η Βουλγαρία δεν διαθέτει σημαντικά αποθέματα φυσικού αερίου ούτε είναι μεγάλη αγορά, αλλά έχει μεγάλα, πανευρωπαϊκά, σχέδια στον τομέα αυτό. Πρόκειται κυρίως για το σχέδιο κατασκευής ενός ευρωπαϊκού κέντρου διανομής φυσικού αερίου και ένα κέντρο αγοράς απ’ όπου μπορούν να προμηθεύονται αέριο πελάτες από διαφορετικές ευρωπαϊκές χώρες. Μετά το πάγωμα, το 2014, της κατασκευής του αγωγού SouthStream, ο οποίος θα μετέφερε, κάθε χρόνο, περισσότερα από 64 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ρωσικού φυσικού αερίου στις βουλγαρικές ακτές, η ιδέα για έναν βουλγαρικό κόμβο φυσικού αερίου έγινε, μάλλον, απατηλή. Ωστόσο, τα πράγματα έχουν εξελιχθεί από τότε. Όχι πάντα σε θετική κατεύθυνση, αλλά η κατάσταση έχει αλλάξει.

Μέχρι στιγμής, οι ελπίδες της Βουλγαρίας για εξεύρεση πετρελαίου και αερίου στα βουλγαρικά χωρικά ύδατα της Μαύρης Θάλασσας, δεν είχαν επιτυχία. Όμως, η Βουλγαρία δεν βασίζονταν αποκλειστικά στο δικό της φυσικό αέριο σε ότι αφορά στις ευρωπαϊκές της φιλοδοξίες. Και δεν σταμάτησε να εργάζεται για την υλοποίηση του σχεδίου κατασκευής του κόμβου Balkan στις ακτές της Μαύρης Θάλασσας. Η Βουλγαρία έχει καταβάλει σημαντικές προσπάθειες για τη διαφοροποίηση και την αύξηση της ικανότητας του δικτύου μεταφοράς φυσικού αερίου από το οποίο θα διακινούνται δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου από τη Ρωσία, το Αζερμπαϊτζάν και από διάφορες άλλες πηγές. Έχει ήδη υπογραφεί συμφωνία με το Αζερμπαϊτζάν, για την προμήθεια 1 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων φυσικού αερίου ετησίως από το 2020. Η κατασκευή της σύνδεσης φυσικού αερίου με την Ελλάδα βρίσκεται σε εξέλιξη, γεγονός που θα επιτρέψει επίσης την προμήθεια επιπλέον αερίου καθώς και υγροποιημένου αμερικάνικου. Υγροποιημένο αέριο, από τις ΗΠΑ, είχε ήδη παραδοθεί μια φορά και οι έμποροι έμειναν ικανοποιημένοι με τις τιμές και τους όρους παράδοσης. Τα σχέδια της Βουλγαρίας υποστηρίζει, επίσης, η Ρωσία και η Gazprom, η οποία ολοκλήρωσε την κατασκευή του υποθαλάσσιου αγωγού Turk Stream, μια διακλάδωση του οποίου θα περνά από τη Βουλγαρία και θα μεταφέρει 15,75 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ρωσικού φυσικού αερίου ετησίως. Αυτό δεν ήταν απολύτως σίγουρο, αλλά, πρόσφατα, ο Ρώσος υπουργός Ενέργειας Αλεξάντερ Νόβακ δήλωσε δημόσια, από την Τουρκία, ότι προτιμήθηκε η Βουλγαρία από την Ελλάδα για να συνεχιστεί ο αγωγός προς την Κεντρική Ευρώπη. Μέχρι σήμερα, οι σχέσεις μεταξύ των δύο χωρών σε αυτό το θέμα βρίσκονται σε επίπεδο επιχειρήσεων - μεταξύ της ρωσικής Gazprom και της βουλγαρικής Bulgargaz. Οι δύο εταιρείες συμφώνησαν να κατασκευάσουν και να προμηθεύσουν τον αγωγό φυσικού αερίου στη Βουλγαρία, ο οποίος θα διασχίζει τη χώρα από τα τουρκικά σύνορα, στα νοτιοανατολικά, έως τα σύνορα με τη Σερβία στα βορειοδυτικά.

Η βουλγαρική πλευρά διοργάνωσε, μάλιστα, διαγωνισμό για την επιλογή κατασκευαστή του τμήματος των 474 χιλιομέτρων, με νομικές διαμάχες που βρίσκονται σε εξέλιξη και δημιουργούν πραγματικό κίνδυνο καθυστέρησης της κατασκευής πέρα από τον προβλεπόμενο χρόνο, το 2020, έναρξης της λειτουργίας της εγκατάστασης, η αξία της οποίας ανέρχεται στο ποσό του 1,1 δισ. ευρώ. Εν πάση περιπτώσει, οι προμήθειες φυσικού αερίου και οι πωλήσεις έχουν κλειστεί για το 90% της ποσότητας του ρωσικού φυσικού αερίου και η Βουλγαρία περιμένει να κερδίσει περίπου 100 εκατομμύρια ευρώ ετήσια τέλη τράνζιτ μεταφοράς. Ωστόσο, θα πρέπει να διευκρινίσουμε ότι με τη συνέχιση της τουρκικής ροής μέσω της Βουλγαρίας, η ρωσική επιχείρηση Gazprom σταματά να μεταφέρει ρωσικό φυσικό αέριο μέσω του Trans Balkan Pipeline, ο οποίος περνά από τη Βουλγαρία και μεταφέρει ρωσικό αέριο μέσω της Ουκρανίας προς την Τουρκία, από τον οποίο η Βουλγαρία επρόκειτο να λάβει περισσότερα από 700 εκατομμύρια ευρώ έως το 2030.

Είναι πολύ σημαντικό να αναφέρουμε, ότι οι βουλγαρικές αρχές ισχυρίζονται πως έχουν καταλήξει στα απαραίτητα συμπεράσματα από την αποτυχία του South Stream, το οποίο δεν εφαρμόστηκε λόγω μη συμμόρφωσης με τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις και κανόνες. Η υπουργός Ενέργειας Τεμενούζκα Πετκόβα διαβεβαίωσε ότι «δεν θα επαναληφθούν τα παλιά λάθη» και ότι το νέο σχέδιο συμφωνήθηκε και εγκρίθηκε από τις Βρυξέλλες. Το ίδιο ισχύει και με τις ΗΠΑ, διότι και αυτές είχαν παρέμβει στην υπόθεση διακοπής του South Stream. Στην περίπτωση αυτή, μπορούμε να πούμε ότι έχει πραγματοποιηθεί ένα σημαντικό συγκεκριμένο πρώτο βήμα προς τον κύριο ευρωπαϊκό στόχο.

Μετάφραση: Σταύρος Βανιώτης


Read more

Η Βορειοανατολική Βουλγαρία είναι μια από τις πιο μελισσοκομικές περιοχές της χώρας

Η Βορειοανατολική Βουλγαρία είναι μια από τις πιο μελισσοκομικές περιοχές της χώρας

Η βορειοανατολική Βουλγαρία είναι ως επί το πλείστον επίπεδη και το μεγαλύτερο μέρος της αποτελείται από αγρούς και καλλιεργήσιμες εκτάσεις. Στα ανατολικά βρίσκονται οι ακτές της Μαύρης Θάλασσας, στα βόρεια είναι ο Δούναβης και στα νότια βρίσκεται ο Αίμος. Η περιοχή είναι γνωστή ως η πιο μελισσοκομική περιοχή λόγω της πλούσιας ανθοφόρας βλάστησης, η οποία προσελκύει τις μέλισσες. Σύμφωνα με τους μελισσοκόμους, στην περιοχή αυτή παράγεται εξαιρετικά μεγάλη ποσότητα μελιού, με την μέθοδο της μετακινούμενης μελισσοκομίας - ανάλογα με την ανθοφορία των φυτών, η θέση των κυψελών αλλάζει κάθε 2 με 3 εβδομάδες.

Ο μελισσοκόμος Μιλέν Μίντσεφ, από την Προβάντια, ασχολείται με αυτό το είδος μελισσοκομίας εδώ και μια εικοσαετία. Για αυτόν, η εποχή μελιού ξεκινά με την Κράμβη, η οποία ανθίζει στη βορειοανατολική περιοχή από τα τέλη Απριλίου έως τα μέσα Μαΐου και τελειώνει με την ανθοφορία των λιβαδιών.

«Το μέλι θεωρείται ως το πιο ευεργετικό φάρμακο για την καρδιά, όμως είναι, επίσης, γνωστό για την αντικαρκινική του δράση», λέει ο Μιλέν Μίντσεφ. «Η υπερηφάνεια κάθε μελισσοκόμου, η βασίλισσα ή ο λευκός χρυσός του μελιού, γίνεται από τα άνθη της Ακακίας. Στην περιοχή μας, η Ακακία ανθίζει από τα μέσα έως τα τέλη Μαΐου, για 15 ημέρες περίπου. Η βόσκηση της ακακίας χρειάζεται σταθερές θερμοκρασίες, χωρίς βροχή. Η νυχτερινή θερμοκρασία πρέπει να είναι, περίπου, 16 βαθμοί Κελσίου και η ημερήσια  25 έως 26 βαθμοί, προκειμένου το φυτό να δημιουργήσει νέκταρ. Όταν βρέχει, το άνθος της Ακακίας σαπίζει και πέφτει επειδή είναι πολύ λεπτό,. Το μέλι της είναι το πιο ακριβό, επειδή συγκεντρώνεται σπάνια και δύσκολα. Είμαι μελισσοκόμος από το 1998 και ποτέ δεν είχα καταφέρει να συγκεντρώσω καθαρό μέλι Ακακίας για δύο συνεχόμενα χρόνια. Είναι το ελαφρύτερο μέλι. Το ονομάζω «θηλυκό» επειδή έχει πολύ λεπτό άρωμα. Αυτός ο τύπος μελιού είναι πολύ ωφέλιμος για τους διαβητικούς, λόγω του ότι μπορούν εύκολα να το καταναλώσουν επειδή έχει, κυρίως, ζάχαρη φρούτων».

Δεύτερο είναι το μέλι από Παλιούρι. Το Παλιούρι είναι ένας θάμνος που φύεται σε πετρώδεις πλαγιές και δασικά λιβάδια με ασβεστολιθικό έδαφος. Η λατινική του ονομασία Spinam Christi, προέρχεται, πιθανώς, από το μύθο ότι το αγκαθωτό στέμμα του Ιησού φτιάχτηκε απ’ αυτό το φυτό. Η βοσκή αρχίζει από τις αρχές Ιουνίου και διαρκεί 15 έως 20 ημέρες.

Την εποχή που ανθίζει η Ακακία, ανθίζει και η λεβάντα. Στις περιοχές που καλλιεργούνται 1000 μέχρι 1200 στρέμματα, μπορεί να παραχθεί καθαρό μέλι λεβάντας.

«Μαζί με τις υπόλοιπες χρήσιμες ιδιότητές του, το μέλι της λεβάντας βοηθά στην ανάρρωση μετά από καρδιακή προσβολή» - λέει ο Μιλέν Μίντσεφ. «Όταν αναμειγνύεται με μια πρέζα κανέλλας και κουρκουμά, έχει πολύ ευεργετική επίδραση στον ανθρώπινο οργανισμό. Βοηθά, επίσης, στην καταπολέμηση της αϋπνίας και στη χαλάρωση».

Το μέλι του ηλίανθου βοηθά στον καθαρισμό του οργανισμού.

«Αυτό το μέλι είναι πιο γλυκό σε σύγκριση με άλλα», λέει ο μελισσοκόμος. Μου αρέσει ιδιαίτερα το ηλιέλαιο, αν και πολλοί δεν το προτιμούν. Η βοσκή τελειώνει με τα φυτά των λιβαδιών. Αυτό το μέλι παράγεται από 10 είδη φυτών - γαϊδουράγκαθο, χρυσό αγκάθι, λευκό αγκάθι και άλλα βότανα. Το μπουκέτο αυτό είναι πολύ πλούσιο σε χρήσιμες βιταμίνες και μέταλλα και βοηθά με πολλές ασθένειες».

«Αυτοί οι τύποι μελιού λαμβάνονται μόνο με την αποκαλούμενη, μετακινούμενη μελισσοκομία, η οποία είναι αρκετά δύσκολη, αλλά το τελικό αποτέλεσμα και η τιμή του μελιού αξίζει», λέει κατηγορηματικά ο Μιλέν Μίντσεφ.

Ράδιο Βάρνα

Επιμέλεια: Νταρίνα Γκριγκόροβα

Μετάφραση: Σταύρος Βανιώτης

Read more